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世界最長海底高鐵隧道全面進(jìn)入海域段施工

發(fā)布:  來源: 日期:2025/5/30 10:33:39 瀏覽:2

5月29日,在甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)地下64米深處,“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工,標(biāo)志著世界最長海底高鐵隧道全面開啟“穿海之旅”。

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程,位于寧波與舟山之間金塘水道下方,西起寧波市北侖區(qū),東至舟山市金塘鎮(zhèn),全長16.18公里,其中盾構(gòu)段長11.21公里,是世界最長海底高鐵隧道。

施工采用兩臺盾構(gòu)機(jī)從寧波側(cè)和舟山側(cè)同時始發(fā),相向掘進(jìn),穿越高水壓及多種復(fù)雜地層后在海底實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接。其中,由中鐵十四局負(fù)責(zé)的寧波側(cè)盾構(gòu)段長4940米,使用開挖直徑14.57米的“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)由西向東獨(dú)頭掘進(jìn)。

寧波與舟山兩地之間海域地質(zhì)復(fù)雜多變,隧道下穿石油管線、海堤、碼頭和航道等。

“此次入海區(qū)間段地層主要為全斷面硬巖,巖石最高強(qiáng)度達(dá)177兆帕,對盾構(gòu)機(jī)刀具、管道等磨損極大。為了快速穩(wěn)定地穿越海堤完成入海,我們按照點(diǎn)檢表計劃,提前對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了檢修,完成刀具、管道和泥漿泵的檢查與更換,確保盾構(gòu)機(jī)處于最佳狀態(tài)?!敝需F十四局甬舟鐵路項(xiàng)目總機(jī)械師董冰說。

甬舟鐵路線路西起寧波東站,終至舟山定海區(qū)白泉鎮(zhèn),線路全長76.4公里,設(shè)計時速250公里。(來源:新華社)

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