湖北日?qǐng)?bào)訊（記者林晶、通訊員任志宏、張璽）10月22日10時(shí)許，在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)海平面下42米深處，“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工，標(biāo)志著世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道開啟“穿海之旅”。

金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，位于寧波與舟山之間的東海金塘水道下方，全長(zhǎng)16.18公里，其中盾構(gòu)施工距離長(zhǎng)11.21公里，是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道。今年5月16日，“定海號(hào)”和“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)分別從舟山側(cè)和寧波側(cè)始發(fā)，相向掘進(jìn)施工。

“目前，‘定海號(hào)’盾構(gòu)機(jī)穿越海堤時(shí)實(shí)現(xiàn)了‘零沉降’目標(biāo)，正以日均16米的速度‘穿海而行’，整個(gè)掘進(jìn)行程即將突破1000米大關(guān)?！敝需F十一局甬舟鐵路金塘海底隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張金濤介紹，寧波側(cè)“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已完成陸域段掘進(jìn)902米，預(yù)計(jì)明年5月進(jìn)入海域段施工。

“隧道最大埋深將達(dá)到78米，盾構(gòu)機(jī)所面對(duì)的水壓最大為8.4巴，相當(dāng)于成人手掌要承受近1噸的重量。”張金濤說，為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)對(duì)核心部件加強(qiáng)密封處理，可抵御百米深海底的高水壓。目前，建設(shè)團(tuán)隊(duì)從改良盾尾、盾構(gòu)泥漿配比、掘進(jìn)姿態(tài)控制等方面入手，不斷強(qiáng)化過程管理，積累了大量不同工況下的施工數(shù)據(jù)，為盾構(gòu)機(jī)暢行海底保駕護(hù)航。

甬舟鐵路線路全長(zhǎng)76.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。據(jù)悉，金塘海底隧道預(yù)計(jì)將于2026年底實(shí)現(xiàn)貫通，甬舟鐵路預(yù)計(jì)2028年具備通車條件。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，長(zhǎng)三角唯一不通高鐵的地級(jí)市舟山市將接入全國(guó)鐵路網(wǎng)。(來源：湖北日?qǐng)?bào)）

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